FV4478 Outback2002

[FV4478]

Labu laiciņu pabraucu bez servisa apmeklējuma. Sāku jau cilvēkiem stāstīt, ka subaru tīri normāls auto...

Nomainīju stūres reikai vadīklu, bet vecā nebija traki sadilusi. Sadilušas ir citas detaļas - izņemot vadīklu ārā baigā lufte parādījās. Reika būs kaut kad jārestaurē/ jāmaina, bet pagaidām pievilku jauno vadīklu un it kā negrab nekas.

Vakar iedegās ''change engine'' -P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response Bank1 Sensor 1. Ja kādam ir idejas kāpēc tā, tad welcome paskaidrot! Gaitas īpašības nemainījās- pagaidām remonts nav plānots.

Sapirktas jaunas blīves vārstu vākiem, svecēm. Jārauj vaļā, jāskatās kas tur jāregulē vai jāmaina. Uzvārīts motors ar mazu nobraukumu ir pieejams rezerves daļām.

TA jau tuvojās, uz to vajadzētu stāvbremzi sataisīt- kaut kā pašā augšā tik ņem un vāji.

Vēl neesmu izlēmis vai brīvdienās pašam jaukt vaļā vai dzert alu un pļaut zālāju.
Kaut kā ar vecumu tehniskā mūza sāk pamest mani! Bet no otras puses diez vai atradīšu servisu, kurš strādā par normālām cenām tādā kvalitātē, kā es gribētu. Ja pats kaut ko salaid dēlī, tad tas nav tik nomācoši kā ar servisiem kasīties!

[FV4478]

Ir pagājis gads un nobraukti 42k km.
Pieķēros un noregulēju vārstus, samainīju vāku blīves.
Nomainīti rocenes loki.
Viena stabilizatora atsaite aizmugurē.
Atlicis nomainīt stūres reiku.
Samainīju dažas lampiņas, izrāvu miglām drošinātāju un devos uz TA
Par riepām es pats brīnos, kā viņas vēl gaisu tur, bet protektora dziļums bija pietiekošs!

[FV4478]

Vajag interneta diagnostiku un konsultāciju! 2.5 atmosfēra. Sāka raustīties motors - paātrinoties no zemiem apgriezieniem. Gāzes meistars telefoniski nodiagnosticēja ka spole beigta. Uzliku vecos svečvadus, kurus profilakses pēc biju nomainījis un 2 nedēļas brauca ideāli- tagad atkal raustās vēl trakāk nekā iepriekš. Nu jau uz benzīnu arī raustās!
Laikam jāmaina spoles, bet oriģinālās diezgan padārgas! Ir jēga pirkt bremi vai ngk izstrādājumu? Varbūt kādam ir ejošas lietotas spoles pa lēto? Kāda vispār vidējā cena šrotā?

Situācija daļēji atrisināta. Vainīga bija bosh irīdija svece, kas nogāja tikai 10k km. Izolatoram uz kura liekas svečvads plaisa praktiski visā garumā.
Tagad domāju ko darīt? piepirkt 1 sveci un pārbaudīt cik tās irīdija iet, vai ņemt visas 4 platīna ar kurām 30k km bez problēmām.
Uzliktas jaunas NGK spoles.
Nomainīta eļļa.
Uzliktas ziemenes.

Plānoto remontu listē joprojām stūres reika.

[FV4478]

Sāga turpinās!
Nomainīta brāķētā svece, bet kaut kāda neliela vibrācija motoram!
Atkal izmeta kļūdu (o2 sensor circuit slow response) citu kļūdu nav bijis.
Uztaisīta gāzes iekārtas apkope. Kompis rāda, ka cilindros 1 un3 benzīna sprauslu atvēršanās 2,70 ms bet 2un 4 cilindram 3ms. Vai kādam ir ideja kas varētu būt pie vainas?
Vai tas varētu būt no svečvadu defekta? Brāķa svece noteikti pačakarēja vadu.
Vai drīzāk kaut kāds detonācijas devējs? Viņam tak vajadzētu izmest kļūdu?
Droši vien mainīšu svečvadus un tad braukšu uz diagnostiku, bet tas prasīs kaut kādu laiku.

[trez0r]

Front vai rear o2 sensor? Ja tev čakarējās priekšējais sensors, tad visa A/F korekcija un mācīšanās nestrādā kā nākas, un tāpēc arī dzinējs nevienmērīgi darbojas.

[FV4478]

Nav ne jausmas sensor 1 bank1 izklausās pēc pirmās! Neesmu bijis pie subaru diagnosta. Priekšējā zonde tika vasarā uzlikta jauna ~12k km nobraukti viss bija ok līdz šim gadījumam ar sveci.

[trez0r]

Priekšējais. Ar to arī vajadzētu sākt. Varbūt kontakti, varbūt pats sensors.

[FV4478]

Ok. Paldies par padomu! Rīt izskriešu līdz Daugavpilij un tad jau redzēs, kādas kļūdas izleks vai neizleks! Nākamnedēļ jāatrod laiks kaut ko turpināt.

[FV4478]

Sen nekas nav rakstīts - kopš iegādes nobraukti 63kkm
Ar irīdija svecēm toreiz motors nesadraudzējās. Pēc pāris tūkstošiem atkal sāka raustītiesn un uzliku standarta Denso sveces un jaunu Beru svečvadu komplektu.
CEL joprojām periodiski deg (pareizāk sakot reizēm nodziest) Kad nodziest, tad iet labāk un tērē mazāk degvielas. Man jau šķiet, ka vai nu bosh zonde nedraudzējas ar gāzi, vai gāzes iekārta jāregulē. Jāsamaina filtri un jādzen pie gāzinieka - ja nepalīdzēs, tad jāmaina gāzinieks vai jāmēģina denso zondi pirkt (dārgi )
Pāris nedēļas atpakaļ samainīju bremžu klučus priekšā un aizmugurē, aizmugures bremžu diskus. (Viss no TRW)
Tuvākie plāni:
Aizmugurē pāris bukses norautās jāsamaina. Jautājums kurā kantorī ieteiksiet savirzi taisīt?
Jaunas riepas 215/65 R16 (cerams ka beidzot spidometrs pareizi rādīs)
Jānomazgā apakša no ziemas sāļiem
Klabošā stūres reika joprojām nav sataisīta. (savirze pateiks vai tiks taisīta)

Pats galvenais: Ir nopirkts otrs auto- līdz ar to OBK nokritīsies nobraukums un būs vairāk iespēju remontam.

[FV4478]

Meklēju outback '02 aizmugures lampu. Vidējo kas uz bagāžnieka vāka. Bez defektiem utt. PM vai 26136248
Pekabes sakabe bija izdilusi...

[FV4478]

Kopš iegādes nobraukti 69k km
Vakardienas vakars bija piespiedu kārtā jāpavada garāžā.
Sametināts pie pēdējā savienojuma flanča nolūzušais izpūtējs. (0 eiro pats lētākais remonts, kas bijis)
Konstatēts, ka reika ir jau nedaudz sākusi sulot. Iemesti āķi uz Lauber restaurētās iegādi- jāgaida atbilde...
Konstatēts, ka priekšas labās puses pusasij iekšējais putekļusargs ir beigts, smēre tašķās uz izpūtēja un smird.
Konstatēts, ka motoram sākas pirmās pazīmes uz nepieciešamību mainīt galvas blīves. Būs jāpaseko līdzi.
Šodien ieķerts jauns putekļusargs, šķērssviras bukses, kas joprojām nav nomainītas, motoreļļa un filtri.
Joprojām tiek meklēts aizmugures lukturis (ss nav, krustbaznīcas nav, jassā bija viens par 100eur - tik dārgu kaut kā negribas pirkt)
Jaunās riepas, kaut arī china pagaidām izliekas OK. Spidometrs nemelo, klusas, nepurina un no asfalta arī nav bail nobraukt salīdzinot ar vecajām lisenēm. Ir pat M+S - varēs braukt līdz ziemīšiem, ja nebūs sniegs un sals.

[alienvwm]

ar M+S jau sen nedrīkst braukt starp 1.dec un 1.martu
tikai ziemas riepas ar pareizo apzīmējumu...

[FV4478]

Pāris nedēļas atpakaļ gadījās viens kuriozs.
Pazuda jauda gan uz gāzes gan benzīna sākot ar ~3200rmp. Apdzīt uz šosejas diezgan nereāli - problēma nopietna un jārisina.
Nomainīju sveces, noņēmu klemmi, pabraucu uz bezīnu 250km - nekādu izmaiņu. Aizdzinu uz diagnostiku. Kļūdu nav, live data arī neko aizdomīgu neparāda, kaut kas nedaudz ar retinājumu neesot labi. Verdikts skarbs- mehānisks defekts, galvas, vārsti, jāmeklē cits motors utt.
Ienāca prātā pašam pačakarēties- nopirku vacuum gauge un sāku mērīt caur gāzes sprauslām ar domu noskaidrot kurā cilindrā šaize.
Stāvot uz vietas visi cipari vienādi un viss kā pēc instrukcijas- ideāls motors.
Sadabūju garāku šļauku, ievilku gaugi salonā un sāku testus gaitā. Atkal viss vienādi, bet pie 3200rmp ar baigo lecienu parādās vakuums.

Biju gaidījis ka vakuums būs par maz, nevis par daudz... Domāju jāpajauc ieplūde, varbūt ar droseli kaut kas... Bet netiku līdz droselei... (skatīt bildi)
Turpmāk mainīšu biežāk.

[FV4478]

Kopš iegādes 2 gadi un 78kkm

Šodien TA novēroju, ka kaut kas nav ar atgāzēm kārtībā. HC vērtība peld no 30 līdz 120 un atpakaļ. Tas atkārtojās vairākas reizes apm 1minūti kāpj un tad krīt.
Lambda 1.00 visu laiku rādījās.
Vienīgā kļūda, kas pa laikam izlec ir "o2 sensor slow response".
Zonde jauna likta 35kkm atpakaļ un uzreiz arī sākās šī kļūda. Kontakti kārtībā.
Un ir vēl viena mistērija - benzīna sprauslu atvēršanās laiki labās puses cilindriem ir 3,0 ms, bet kreisās puses cilindriem 2,7ms. Bija noņemta klemme, pabraukts pāris dienas uz benzīnu braukts un tāpat bez izmaiņām.
Motors brīžiem strādā ok, brīžiem ir jūtama vibrācija. Ir nojausma ka tas viss ir kaut kā saistīts, bet kas tas ir? Kaut kādi detonācijas devēji nevar būt pie vainas?
Turpmākais plāns nomainīt zobsiksnu, pārbaudīt vārstu atstarpes, kompresiju utt, lai izslēgtu mehānisku defektu. Maz ticams, jo tad defekts būtu nepārtraukti visu laiku.
Ja kādam ir idejas tad welcome- citādi es daudz lieku detaļu nomainīšu kamēr vaina atradīsies.

Par riepām esot ok ar m+s simbolu vismaz līdz rīgas csdd nav nonācis rīkojums čekot 3MPSF simbolu ziemenēm.

[FV4478]

Bija lietainais atvaļinājums un laiks pieķerties subāram.
1.Nopulēta un ievaskota virsbūve.
2.Noņemti bamperi, sliekšņi, visi plastmasi no apakšas viss izmazgāts ar karčeri un atkārtoti pēc 2 gadi apstrādāts ar krown T40.
3.Izmērīta komresija, nomainīta zobsiksna, pieregulētas dažas vārstu atstarpes (pa lielam bija OK) Nomainīta eļļa.
4. Ielikti atpakaļ neatļauti elementi aizmugurējās atsperēs.
5.Pilnīgi no jauna salikta gāzes regulācija- bet nobraucu 600km un atkal CEL.
Nejauši uzgāju pirms 10 gadiem pirktu elm327 adapteri, kas toreiz neaizgāja un tika nomests tumšā stūrī. CD protams, ka pazudis. Pamēģināju pieslēgt ar novilktu softu un pēc neliela čakara aizgāja. Prieki bija īsi, jo kļūdas nodzēst ar bezmaksas progu nesanāk. Skaidri redzams, ka vainīga gāzes iekārta, vai kāds devējs, kas uz gāzi dod greizus datus. Moš jāmaina gāzes kompja regulētājs? Kurš māks subaru regulēt?